নিজস্ব প্রতিবেদক
ইরানের বিরুদ্ধে যুক্তরাষ্ট্র ও ইসরায়েল-এর হামলার আগে হরমুজ প্রণালি পেরিয়ে আসা ১৫টি জাহাজ ইতোমধ্যে চট্টগ্রাম বন্দর-এ পৌঁছাতে শুরু করেছে। যুদ্ধ পরিস্থিতির কারণে প্রণালি বন্ধ ঘোষণার আগেই এসব জাহাজ বাংলাদেশের উদ্দেশে রওনা হয়েছিল।
জাহাজগুলোর মধ্যে চারটিতে তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি), দুটিতে তরলীকৃত পেট্রোলিয়াম গ্যাস (এলপিজি) এবং নয়টিতে সিমেন্টশিল্পের কাঁচামাল ক্লিংকার রয়েছে। সব মিলিয়ে প্রায় সাড়ে ৭ লাখ টন পণ্য পরিবহন করা হচ্ছে। ইতোমধ্যে ১২টি জাহাজ বন্দরে পৌঁছেছে, বাকি তিনটি এই সপ্তাহে পৌঁছানোর কথা রয়েছে।
গত ২৮ ফেব্রুয়ারি যুদ্ধ শুরু হওয়ার পর পরিস্থিতি উত্তপ্ত হয়ে ওঠে, ফলে বিশ্বজুড়ে জ্বালানি সরবরাহে ঝুঁকি তৈরি হয়। হরমুজ প্রণালি দিয়ে মধ্যপ্রাচ্যের বিভিন্ন দেশ থেকে বাংলাদেশে জ্বালানি ও পণ্য আনা হয়, যা দেশের আমদানি-নির্ভর অর্থনীতির জন্য গুরুত্বপূর্ণ।
চট্টগ্রাম বন্দরের তথ্য অনুযায়ী, কাতার থেকে আসা দুটি এলএনজি জাহাজ ইতোমধ্যে বন্দরে পৌঁছেছে। আর এলপিজি ও কাঁচামালবাহী আরও কয়েকটি জাহাজ পথে রয়েছে। সংশ্লিষ্টরা বলছেন, পরিস্থিতি স্বাভাবিক থাকলে পণ্য সরবরাহে বড় কোনো সংকট হবে না।
ইরানের বিরুদ্ধে যুক্তরাষ্ট্র ও ইসরায়েল-এর হামলার আগে হরমুজ প্রণালি পেরিয়ে আসা ১৫টি জাহাজ ইতোমধ্যে চট্টগ্রাম বন্দর-এ পৌঁছাতে শুরু করেছে। যুদ্ধ পরিস্থিতির কারণে প্রণালি বন্ধ ঘোষণার আগেই এসব জাহাজ বাংলাদেশের উদ্দেশে রওনা হয়েছিল।
জাহাজগুলোর মধ্যে চারটিতে তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি), দুটিতে তরলীকৃত পেট্রোলিয়াম গ্যাস (এলপিজি) এবং নয়টিতে সিমেন্টশিল্পের কাঁচামাল ক্লিংকার রয়েছে। সব মিলিয়ে প্রায় সাড়ে ৭ লাখ টন পণ্য পরিবহন করা হচ্ছে। ইতোমধ্যে ১২টি জাহাজ বন্দরে পৌঁছেছে, বাকি তিনটি এই সপ্তাহে পৌঁছানোর কথা রয়েছে।
গত ২৮ ফেব্রুয়ারি যুদ্ধ শুরু হওয়ার পর পরিস্থিতি উত্তপ্ত হয়ে ওঠে, ফলে বিশ্বজুড়ে জ্বালানি সরবরাহে ঝুঁকি তৈরি হয়। হরমুজ প্রণালি দিয়ে মধ্যপ্রাচ্যের বিভিন্ন দেশ থেকে বাংলাদেশে জ্বালানি ও পণ্য আনা হয়, যা দেশের আমদানি-নির্ভর অর্থনীতির জন্য গুরুত্বপূর্ণ।
চট্টগ্রাম বন্দরের তথ্য অনুযায়ী, কাতার থেকে আসা দুটি এলএনজি জাহাজ ইতোমধ্যে বন্দরে পৌঁছেছে। আর এলপিজি ও কাঁচামালবাহী আরও কয়েকটি জাহাজ পথে রয়েছে। সংশ্লিষ্টরা বলছেন, পরিস্থিতি স্বাভাবিক থাকলে পণ্য সরবরাহে বড় কোনো সংকট হবে না।